• 22/06/2022
• Kategorie: Uspořádání garáží

Kovová garáž – pocta praktičnosti a rozumným výpočtům

Kovová garáž

Nechci v noci házet zbrusu nové auto pod širým nebem, protože existuje velká hrozba krádeže a atmosférický efekt je pro stav těla špatný. Je dobré, pokud je možné pronajmout parkovací místo nebo garáž na krytém parkovišti. Ale v ideálním případě je lepší postavit kovovou garáž s rukama v blízkosti vašeho domu.

Obsah

• Co přitahuje kovová garáž
• Výběr místa pro garáž
• Stavební materiál
• Projekt je základem stavby
• Místní členění
• Do-it-sami garáž v etapách

• Nadace a podlaha
• Montáž kovové garáže
• Montáž garážových vrat
• Jak a co izolovat?

Uspořádání – vytvořte podmínky

Co přitahuje kovová garáž

Garáže jsou kamenné, dřevěné, blokové nebo kovové. Je nežádoucí stavět dřevěné konstrukce z důvodu nebezpečí požáru, dřevěné konstrukce budou složeny na dlouhou dobu, ale bez dovedností a schopností ve stavebnictví je lepší takový závazek neučinit. Ale jak vyrobit kovovou garáž vlastníma rukama, každý majitel automobilu je schopen porozumět. Kromě toho není oprava kovových garáží tak obtížná.

Prefabrikované kovové garáže mají své výhody, mezi něž patří: vysoká požární odolnost, relativní levnost materiálu, ochrana před vandaly. Kovová garáž se nepovažuje za hlavní budovu, a proto pro její výstavbu není nutná žádná dokumentace.

Kovovou garáž pro auto lze postavit dostatečně rychle. V tomto případě nebude nutné vyplňovat pevný základ a zdivo zděných stěn garáže – stačí složit dlážděnou podlahu dohromady, postavit nejjednodušší nosnou základnu a rám garáže z kovu. Kovová garáž je skládací, i když je jednoduchá, pokud jde o konstrukci a konstrukci, ale některé detaily je třeba provést postupně.

Tyto garáže jsou svařované a rámové. První budovy jsou trvanlivé a stabilnější, ale druhé budovy se staví rychleji a snadněji, v případě potřeby je lze rozebrat a přepravit na nové místo. Výběr odrůdy závisí na tom, jak dlouho, na co a kde se plánuje výstavba garáže.

Výběr místa pro garáž

Rozhodující fází výstavby je vybrat místo pro výstavbu garáže. Budova by měla být umístěna v určité vzdálenosti od domu a zároveň by neměla přiléhat k oknům. Nestavte garáž v nížinách, zatopenou taveninou a dešťovou vodou.

Přístup do garáže by měl být pohodlný. Oblast konstrukce závisí na značce automobilu, nejčastější jsou velikosti 3,6 x 7 metrů. Při plánování rozměrů se doporučuje brát v úvahu nejen rozměry vozu, ale také místo pro náhradní pneumatiky, nářadí, čerpadlo a další příslušenství..

Stavební materiál

K vybudování kovové garáže vlastníma rukama budete potřebovat takové materiály: plechy, izolace, profily, nosné prvky – kulaté nebo profilové trubky, upevňovací prvky, obklady, přísady do betonu.

Plechy jsou s výhodou pozinkovány, chráněny před rzí. Nejlepší materiál pro kovovou garáž je profesionální podlaha. Je spolehlivý a odolný, ale má jednu nevýhodu – relativně vysoké náklady. Základní vrstva je mnohem levnější, ale je nestabilní vůči teplotním extrémům a srážkám, a proto nebude trvat dlouho.

Projekt je základem stavby

Stavba začíná projektem kovové garáže. Nemusí to být role výkresů, ale struktura musí být nakreslena a popsána na papíře. Ve fázi návrhu stojí za to určit úkoly, které kovová garáž vyřeší: bude garáž sloužit pouze jako parkovací místo pro auto, nebo má-li provádět opravy, je-li to nezbytné? průlez.

Rovněž je nutné určit velikost garáže, a to na základě charakteristik a oblasti místa, na kterém je plánováno umístění budovy, a na základě úkolů, které majitel od něj očekává. Pro parkování automobilu postačí garáž o rozměrech 3 x 5,5 metru, samozřejmě, pokud auto není „kladivo“. Velikost budovy by se samozřejmě měla zvětšit, pokud je v ní umístěno nějaké vybavení..

Místní členění

V této fázi by měl být výkres kovové garáže přenesen do skutečné oblasti. K tomu potřebujete tucet kolíčků, které mají délku 40 centimetrů. Můžete si vzít kousky výztuže, jejíž průměr dosahuje 10 – 12 milimetrů, malé kladivo nebo těžké kladivo, pásek – nejméně 5 metrů na délku, a také nylonový kabel – 30 – 40 metrů.

Pro odkaz na terén garáže musíte znát alespoň bod, ve kterém bude jeden roh umístěn. A samozřejmě umístění garáže v prostoru vzhledem k tomuto bodu. Garáž lze připojit k existující řadě garáží. Jsou možné i další možnosti ubytování – garáž lze postavit stojící samostatně.

Do-it-sami garáž v etapách

Technologie výstavby této budovy se zásadně příliš neliší od stavebních standardů jakéhokoli typu konstrukce.

Nadace a podlaha

Výroba kovových garáží stojí vždy od podlahy. V rozích stránky je obvyklé kopat nosné stojany. Pokud máte v úmyslu vybavit pozorovací díru, musíte ji kopat předem. Prostor uvnitř stojanů musí být vyplněn betonem. Tloušťka deskového polštáře vyrobeného z betonu pro kovovou garáž by neměla být velká – přibližně 10-15 centimetrů nad úrovní terénu.

Je nutné provést výškový základ základny tak, aby voda nespadla do garáže. Betonování podlahy v kovové garáži je mnohem snazší než nalití podlahy do kamenné budovy. Podlaha musí být zcela rovná, bez trhlin a vyboulení. Nezapomeňte, že ve směru, kde budou brány umístěny, je nutné provést kongres. Podle statistik bude pro naplnění podlahy vyžadováno minimálně 2 až 3 metry krychlového betonu.

Montáž kovové garáže

Nejprve musíte vytvořit rám. Svislé nosiče jsou vzájemně propojeny profilovými svahy podél spodní, horní a střední. Rám je nejlépe svařen, ačkoli spojení s upevňovacími prvky jsou povoleny.

Zvláštní pozornost by měla být věnována stropu. V kovové garáži by měla být střecha sedlová, takže nad horním stropem rámu musíte postavit trojúhelníkové profily. Po konstrukci rámu by kovová garáž měla být opláštěna plechy, které lze svařovat nebo přišroubovat k rámu pomocí šroubů. Montovaná kovová garáž v druhém případě, rychle a snadno rozebrat.

Montáž garážových vrat

Tato fáze je časově nejnáročnější a odpovědnou součástí práce, můžete si však zakoupit hotová vrata. Rám je obvykle vyroben z úhlového kovu, přivařený k stojanům v garáži a opláštěn plachtou. Šířka brány by měla být s výhodou 2,5 nebo více metrů. Zvláštní pozornost je třeba věnovat zámkům. Doporučuje se vložit dva – hlavní zámek a zámek, který blokuje přístup k otvoru pro klíč hlavního zámku.

Jak a co izolovat?

Takže, garáž je postavena! Nyní stojí za to naučit se izolovat kovovou garáž. Budovy vyrobené z kovu se dokážou na slunci velmi rychle zahřát, ale také rychle ochladit v mrazu, a proto je problém izolace akutní. Tuto otázku položilo mnoho motoristů s nástupem zimy. Oteplování se provádí jako v klasické garáži. Na záchranu přijde polyfoam, skleněná vlna a další podobná topidla.

Minerální vlna je nejvhodnější pro tepelnou izolaci. Jeho hlavními výhodami jsou nízká tepelná vodivost a požární odolnost. Pěna se používá jako tepelná izolace kvůli levnější konstrukci, ale je třeba si uvědomit, že tento materiál je hořlavý. Přestože moderní značky pěn se vyznačují výborným samozhášivostí.

Izolační materiál je obvykle potažen krytem. Existuje několik typů opláštění. Například hladká ocel potažená standardním základním nátěrem. Jako spolehlivější varianta při stavbě působí profesionální podlaha na ocelové bázi se zinkovým povlakem. Jako obklady se často používají PVC, DPS, dřevovláknité desky nebo dřevo..

Uspořádání – vytvořte podmínky

V konstrukci kovové garáže jsou další podrobnosti. Jedná se především o ventilaci, která je nezbytná k zabránění hromadění vlhkosti na povrchu budovy, jakož i k odstranění kouře a škodlivých plynů. Nejlepší volbou je přívodní a odsávací větrání.

Pokud se plánuje, že se auto zahřeje v garáži, pak by měla být ve zdi vytvořena díra, pryžová trubice by měla projít, jeden konec by měl být vytáhnut a druhý by měl být připevněn k tlumiči automobilu. V případě potřeby lze do garáže natáhnout elektřinu, police a skříňky lze umístit podél zdi. Střecha a vnější stěny garáže jsou nejlépe natřeny světlou barvou, protože se na slunci méně zahřívají.

Mnoho užitečných nápadů uspořádání garáží najdete na našem webu.
Nyní je instalace kovové garáže dokončena! Rámová konstrukce spolehlivě chrání „železného koně“ před nepříznivým počasím, prodlužuje životnost stroje a chrání jej před krádeží.