Rámová garáž vlastní rukou: postavíme a vybavíme

Udělejte to sami rámem garáže

Pro mnohé je auto mnohem víc než jen dopravní prostředek. Je to spolehlivý pomocník a věrný společník života, který potřebuje péči a péči. Zvláštní pozornost by měla být věnována problému řádného skladování, protože „auto-house“ musí splňovat řadu požadavků. Dříve byla jeho konstrukce těžko nazývána jednoduchým úkolem, ale moderní konstrukční technologie umožnily postavit rámovou garáž vlastními rukama v co nejkratším čase a utratit minimum peněz.

Obsah

• Požadavky na stavbu garáží.
• Co je to rámová garáž?
• Jak stavět vlastníma rukama?

• Přípravné práce.
• Pokládání nadací je důležitou fází.
• Montáž rámu pro garáž.
• Zhotovení střechy podle pravidel.
• Přejít na obklad zdi.
• Montáž garážových vrat.
• Vnitřní racionální uspořádání.

 

Garáž pro kutily: fotografie

Požadavky na stavbu garáží

Aby byla garáž trvanlivá a aby se dokázala vypořádat s povinnostmi, které jí ukládají, aby vaše auto bezchybně uložilo, musíte vědět, jaké vlastnosti by mělo mít:

• pevnost konstrukce pro účinnou ochranu před vnějšími vlivy;
• nízká tepelná vodivost, která je nezbytná pro zajištění optimálních teplotních podmínek a snížení nákladů na vytápění místnosti;
• jednoduchost designu, umožňující samostatně vykonávat celou škálu prací;
• nízké náklady;
• minimální lhůty.

Co je to rámová garáž?

Konstrukce rámu se v poslední době stala velmi populární. Lehká konstrukce (LMK), vyrobená nejčastěji ze dřeva, je umístěna na lehkém podkladu. To však neznamená, že konstrukce bude křehká: z hlediska životnosti může rámová garáž úspěšně konkurovat analogům z pěnových bloků a kovu.

Kouzelná technologie byla věnována Švédy, takže tato zařízení se také nazývají švédština. Vynález byl okamžitě oceněn, protože má spoustu výhod.

Hlavními výhodami jsou jednoduchost a maximální rychlost. Vzhledem k tomu, že komponenty jsou spojeny šrouby a šrouby, mohou být instalační práce prováděny kdykoli v roce. Síly 2 instalátorů jsou více než dostatečné k tomu, aby za několik dní postavily rámovou garáž.

Je také důležité, aby potřeba pronájmu specializovaného stavebního vybavení zmizela jako zbytečná. Obávat se o nepořádek stavebního odpadu s webem je také zbytečné – prostě to nebude.

Jak stavět vlastníma rukama?

Před zahájením stavby je nutné vyvinout projekt rámové garáže, který odráží sled fází a výpočet požadovaných materiálů. Dále musíte přemýšlet o místě. Pokud máte k dispozici platformu 10×10 metrů, zvažte první krok.

To je důležité! Plán projektu lze objednat od profesionálních designérů nebo stáhnout na jednom z mnoha online webů.

Přípravné práce

K zahájení rámové výstavby garáže potřebujete přípravu území. Místo je zbaveno vegetace, vyrovnáno a naráženo. Pro budoucí založení je vytvořen štěrkopískový polštář, který je vyrovnán vibrační deskou, aby se získal hladký povrch.

Pokládání nadací je důležitou fází

Jak víte, nadace je základem jakékoli struktury, která poskytuje sílu. Volba typu nadace závisí na různých faktorech: konstrukce garáže, vlastnosti půdy, ekonomická proveditelnost. Nejčastěji tuto roli hraje monolitická betonová deska sloužící současně s podlahou, které může být potaženo jakýmkoli materiálem. Betonová deska – druh „plovoucí“ základny, rovnoměrně vnímající zatížení, což pomáhá zabránit deformaci struktury.

Po obvodu povrchu se vykopává mělký příkop, po kterém je nainstalováno bednění.

To je důležité! Vezměte prosím na vědomí, že bednění je instalováno na třech stranách budoucí garáže.

Velmi důležitá je kvalita betonu nalévaného do bednění, výrobky bez certifikátu by neměly být kupovány. Pro zajištění pevnosti desky je určena pro instalaci monolitických výztuh a výztuže se dvěma výztužnými oky.

Výsledný základ ponecháváme na 3 týdny.

Montáž rámu pro garáž

Po úplném zamrznutí nadace zahrnuje výstavba rámové garáže vlastními rukama výstavbu „kostry“. Spodní postroj je vyroben ze 100×50 desek předem ošetřených antiseptikem.

Pro rohové sloupky a brány se používají tyče o rozměrech 100×100, pro zbývající části – podlahové nosníky a krokve – 100×50. Mezi stojany dolního svazku vydrží krok 120 cm. Ve spodním svazku lze vynechat drážky stojanů, pak se upevnění provede pomocí samořezných šroubů a hřebíků. Mimochodem, tato metoda je mnohem jednodušší..

Pro zajištění pevnosti rámu by měly být v rozích nainstalovány vzpěry. Nezapomeňte poskytnout prostor pro okna a brány..

Pokud je plánována budova o šířce více než 4 metry, je lepší vyrobit stropní trámy z desek 50×100, které jsou mnohem silnější. Podélné prvky jsou vyrobeny z tyčí o rozměrech nejméně 50×50. Tato fáze bude trvat několik dní.

Zhotovení střechy podle pravidel

Dále výstavba garáže pomocí technologie rámu jde do další důležité fáze – uspořádání střechy. K tomu potřebujete desky 100×25, které budou opláštěné vlnitým střešním materiálem. Asfaltové desky položené přímo na bednu s touto rolí odvedou skvělou práci. Není nutné izolovat podkroví garáže, bude stačit.

Mnozí dávají přednost instalaci vlnité nebo kovové dlaždice pro zastřešení – nemusíte upravovat plechy a velké rozměry výrazně urychlují průběh práce. Upevněte materiály pomocí jednoduchého elektrického nářadí.

Povinnou součástí střechy je přeliv, který může být vyroben z poloviny plastové kanalizační trubky. V každém případě je nutná polymerní ochrana, aby se zabránilo rzi..

Přejít na obklad zdi

Pro vnější opláštění je nejvhodnější obložení třídy „C“, na kterém je upevněna větruodolná vrstva sestávající ze svislých paprsků 25×30 a husté skloviny.

To je důležité! Doporučený krok při instalaci svislých prutů je 30 cm. Nezapomeňte na zpracování dřevěných dílů antiseptikem.

Uvnitř garáže je izolována minerální vlna a levnější podšívka. Vnější plášť je vyroben z obkladu. Okna s dvojitým zasklením se vkládají do předem uspořádaných otvorů.

Montáž garážových vrat

Garážová vrata mohou existovat jakékoli: sekční, posuvné, posuvné, ale nejčastěji, zejména při provádění stavby samostatně, jsou otočné brány. Snadno se vyrábějí, jsou spolehlivé a lehké..

Rozměry budou záviset na rozměrech automobilu, standardní verze je 2,5 metru. Z kovového rohu (65 mm) jsou vyrobeny vnitřní a vnější rámy vrat, které jsou spojeny kovovými pásy. Pokud chcete použít horní část rámu jako propojku, musíte ji úplně ušít kovem.

Rám křídla je vyroben z kovového profilu (40×25), po montáži je rám opláštěn ocelovým plechem o tloušťce 2 mm. Kovové kolíky vložené do zkumavek budou sloužit jako slepá ulička, můžete použít slepý uzávěr, uzavření na principu mléčné plechovky.

Při výrobě bran je důležité zajistit ochranu proti korozi. Kov je zpracován brusným papírem a pilníkem, nejprve potažen lněným olejem a poté barvou.

Vnitřní racionální uspořádání

To je vše. Úkol, jak postavit rámovou garáž, je téměř vyřešen, zbývá jen přemýšlet o vnitřním uspořádání. Strop je obložen podšívkou, na něj je položena vrstva papíru a izolace. Na podkroví je položena deska o tloušťce 25 mm, je nainstalován žebřík.

Měli byste také zvážit vytápění. Široce používané spirálové elektrické ohřívače nejsou povoleny. Přenosné průmyslové topné systémy nejsou ani zdaleka nejlepší volbou, protože jejich přenos tepla je nízký. Nejúčinnějším prostředkem je ohřev vody s individuálním zdrojem tepla. Princip činnosti je založen na rozdílu v hmotnosti horké a studené vody, díky čemuž se objevuje jednosměrný kanál horké kapaliny. Voda ohřátá v kotli stoupá do horní části, vstupuje do konvektoru, kde vydává teplo, ochlazuje a klesá zpět do kotle.

Jako alternativu k tomuto druhu vytápění můžete použít 2 kW ventilátor nebo 500 W světlomet.

To je důležité! Teplota v garáži by měla být +16 stupňů, to stačí pro práci s karosérií.

Stavba rámové garáže ze dřeva tedy skončila a nyní jste šťastným majitelem spolehlivého domu pro vaše auto, který ho bude chránit za každého počasí a poskytne pohodlné podmínky pro opravy, když taková potřeba nastane. Pokud jste se nerozhodli o vzhledu budoucí garáže, pomůže vám s tím výběr prezentovaných fotografií.

Garáž pro kutily: fotografie