Garážová vrata děláme vlastníma rukama: vše je k dispozici domácím řemeslníkům

Garážová vrata pro kutily

Vytvoření garážových vrat vlastníma rukama znamená značné úspory při nákupu a instalaci dokončené stavby. Není divu, že se tato vyhlídka zdá pro mnohé řemeslníky docela atraktivní. Realizace tohoto podniku v životě však zdaleka není tak jednoduchá, jak by se mohlo zdát. Chcete-li vyrobit opravdu kvalitní, krásné a spolehlivé garážová vrata, musíte vyvinout velké úsilí. Kromě toho by měly být založeny na znalostech všech vlastností technologie montáže.

Obsah

• Konstrukční typy garážových vrat
• Požadavky na garážová vrata
• Jak vyrobit garážová vrata

• Nakupujeme nářadí a materiály
• Výroba montážního rámu
• Výroba rámu (soustruh)
• Obložení dveří – odpovědná práce
• Horní a dolní závěsy
• Instalace zámků a zámků
• Malování garážových dveří
• Instalace po etapách
• Oteplovací vrata garážových vrat
• Opravy a modernizace

Konstrukční typy garážových vrat

Zpočátku je nutné určit a zvolit typ konstrukce garážových vrat. Existuje několik z nich:

1. Houpačka. Nejstarší typ brány. Získali popularitu díky pohodlí, jednoduchosti designu, který se skládá ze dvou listových listů, a také díky relativní „nízké ceně“. Kromě toho je nejjednodušší je vyrobit je sami..
2. Rotační zvedání. Při otevření křídla dveří stoupá ke stropu svisle. Jsou založeny na kloubovém mechanismu páky. Brány jsou velmi praktické a pohodlné, nezabírají prostor ani před garáží, ani uvnitř ní.
3. Sekce. Konstrukce poskytuje plátno sestávající ze sekcí. Když jsou otevřeny, jsou lomeny a stoupají ke stropu pomocí speciálního pružinového mechanismu a profilového systému. Důležitými výhodami takových dveří jsou dobrá těsnost a úspora místa..
4. Zatahovací. Otevřeno jako šatní skříň, tj. posun na stranu.
Pět. Váleček. Jsou podobné jako rolety. Desky se skládají pod strop ve speciální krabici.

Jak již bylo zmíněno výše – otočné brány se vyrábějí snadněji a levněji než ostatní, proto budeme uvažovat o technologii jejich montáže, která je pro většinu nejvhodnější. Je obtížnější (i když je to docela možné) vyrábět výklopné a posuvné brány. Budou muset bez problémů koupit zdvihací zařízení, což bude stát podstatně více.

V prodeji jsou speciální sady pro vlastní montáž takových bran s přiloženými pokyny. Sekční a rolovací vrata do garáže je lepší koupit továrnu a objednat instalaci od odborníků.

Požadavky na garážová vrata

Při vytváření vlastní konstrukce je důležité vědět, že kvalitní dveře musí splňovat určité požadavky, zejména:

1. Zajistěte snadný a nerušený vstup / výstup. Jejich rozměry by měly být optimální v souladu s rozměry vozidel.
1.1. Vzdálenost od boku vozu k brance by neměla být < 30 cm. Pokud je vůz malý, zkuste tuto vzdálenost co nejvíce zvětšit (v případě, že se rozhodnete koupit SUV).
1.2. U běžných automobilů je výška dveří 2 metry považována za optimální.
1.3. Standardní velikosti garážových otvorů: od 2, 4 x 2,1 do 5,4 x 2,4 m.

2. Pro zajištění odolnosti a odolnosti proti roztržení Nejodolnější budou garážová vrata vyrobená z pozinkovaného ocelového plechu ne tenčího než 2-5 mm. Vrata mohou být posílena stropními zámky určenými pro vnější podložky, také s použitím pancéřových desek používaných pro vnitřní zámky.

3. Zajistěte ochranu před škodlivými účinky na životní prostředí. Ochrana před větrem, srážkami by měla být zajištěna upevněním garážových vrat. Pro pevné upevnění látky by měly být použity vertikální zámky, které jsou schopny zabránit deformaci brány. Doporučuje se také použít těsnění (zajistí optimální kontakt mezi křídly a rámem).

Jak vyrobit garážová vrata

Nakupujeme nářadí a materiály

Materiály:

1. Ocelové rohy pro výrobu nosného (upevňovacího) rámu
2. Opláštění (vlnitá lepenka, kování, dřevo nebo plech podle vašeho uvážení).
3. Uzavírací ventil
4. Profil (například 60×30 nebo 60×20)
5. Smyčky

Nástroje:

1. Ruleta
2. bulharština
3. Úroveň
4. Čtverec
5. Svařovací stroj

Výroba montážního rámu

Nosný (upevňovací) rám je vyroben z ocelového rohu. Skládá se ze 2 částí – vnitřního i vnějšího rámu.

1. Nejprve musíte změřit výšku a šířku otvoru. Přesnost měření je důležitá, na které bude záviset instalace hotového rámu .
2. Poté z rohu se čtvercovým průřezem (se stranami od 160 do 200 mm) změřte a odřízněte potřebné polotovary pro vnější rám.
3. Položte je na rovnou rovinu, vodorovně nastavte úroveň (je regulována podložkami) a vyrovnejte úhly. Změřte všechny úhly měřením úhlopříček. Na rovném povrchu je tedy nutné polotovary rozložit v přesném tvaru budoucího rámu.
4. Svařte rám. Aby se v budoucnu brány k rámu co nejvíce pevně upevnily, musí být jeho vnější strana zcela rovná a hladká. Za tímto účelem brouste všechny svary bruskou.
5. Dále je nutné v rozích svařovat svislé „páky“ (pro tento účel je vhodné ořezávání rohů). To je nezbytné pro zajištění prostorové tuhosti (tj. Geometrické neměnitelnosti) rámu. V tomto případě roh nebude vést.

Výroba rámu (soustruh)

Rám je nutný pro dvě křídla s otevřenými křídly. Následně se k nim připojí kovový pás. Při výrobě rámu můžete použít profil 60 – 20 mm.

1. Položte rám potrubí pro garáž lícem nahoru na rovnou plochu..
2. Vložte vodítka do rámu a přitom pečlivě vyrovnejte umístění každé strany.
3. Pomocí vložek vytvořte mezeru mezi rámem a rámem (? 20 mm). To je nezbytné pro volný pohyb všech křídel.
4. Pak byste měli pečlivě zkontrolovat správné úhly rámu a přivařit profily.

Obložení dveří – odpovědná práce

Jedná se o velmi důležitou a rozhodující fázi, vzhled a funkčnost návrhu do značné míry závisí na kvalitě jeho provedení..

Zde je obzvláště důležité vědět, jak správně svařovat garážová vrata. Posloupnost akcí:

1. Ořízněte plech z pozinkovaného železa na velikost křídel. Mějte na paměti, že levé křídlo by se mělo pro profil pravého křídla překrývat o 1 nebo 2 cm.
2. Svařte plech na několika místech níže (připevněte jej k rámu).
3. Ořízněte kryt pravého křídla, které bude již asi 1–2 cm vlevo (tj. Plech nedosáhne této vzdálenosti k okraji profilu)..
4. Cook. Aby se plech nepohyboval během svařování na rámu, je nutné jej svařovat uprostřed a v rozích každé strany garážové krabice. Na konci práce jsou tyto body oříznuty. Jinak se může jeden z rohů plátna ohnout. To bude možné opravit pouze použitím kladiva.

Horní a dolní závěsy

Závěsy musí být připraveny předem. Spodní část závěsu musí být přivařena k rámu a horní část přivařena k vnějšímu křídlu. Můžete řezat a ohýbat kovový pás (5-7 mm), čímž se zesílí spojení. Nanáší se na horní část závěsu a na křídlo brány. Pro zesílení pevnosti kloubů je vhodná zesílená poutka zevnitř.

Instalace zámků a zámků

Garážová vrata mají obvykle buď zadlabávací zámek nebo visací zámek. Doporučuje se také používat silnou zarážku a zarážky. S jejich pomocí můžete zavřít dveře zevnitř, ale zároveň potřebujete další dveře do křídla dveří nebo do zdi garáže.

Konstrukce zátek: do země je vtlačen kus potrubí, do kterého je ponořena pohyblivá část zátky – tyč. Protahuje závěsem křídla brány. Potrubí této konstrukce musí být neustále sledováno, jinak se může zanášet nečistotami a sněhem..

Garážové zámky vyžadují pečlivou a včasnou péči. Musí být chráněny před vlhkostí (zejména v mrazivé zimě). Po zamrznutí zabrání vlhkost klíči vniknutí do klíčové dírky. Většina ostatních podléhá zamrznutí v garáži s válcovým mechanismem. Je lepší používat zámky s trubkovým klíčem.

Zámky by také měly být namazány, alespoň obyčejným grafitovým práškem z tužky nebo vřetena a transformátorového oleje. Při použití grafitového prášku musí být jádro vyjmuto z tužky, otřeno a poté foukáno do klíčové dírky.

Malování garážových dveří

Malování brány, hlavně za účelem ochrany plátna před ničivými faktory: poškození, koroze. Nejprve jsou natřeny základním nátěrem a poté ve dvou vrstvách naneseny na kov.

Instalace po etapách

1. Nejprve je nainstalován vnitřní a vnější rám. Připevněno ke svahu otvoru pomocí kovových kolíků 15-18 cm.
2. Poté jsou vyčnívající konce kolíků odříznuty, opařeny, pečlivě broušeny bruskou (aby nebránily zavření dveří), jsou natřeny.
3. Vnější, vnitřní rámy jsou spojeny kovovými deskami (propojkami) 4 cm. Desky jsou svařovány každých 60 cm.
4. Tato fáze končí zavěšením křídel.

V případě potřeby lze výkyvnou strukturu vybavit automatizací, jako v příkladu videa brány, která uzavírá osobní oblast:

Oteplovací vrata garážových vrat

Pokud nejsou kovové brány izolované, až 60% tepla opustí vyhřívanou garáž. Proto musí být izolovány instalací dřevěné bedny na vnitřní povrch křídel. Uvnitř je umístěna izolace – minerální vlna, skelná vlna nebo PSB-S polystyrenová pěna. Je důležité nenechat žádné vzduchové mezery a pečlivě zaplnit mezery. Dostačuje pět centimetrová vrstva izolace. Z výše uvedeného by bedna měla být pokryta krycími deskami nebo podšívkou. Může také zavěsit plátno nebo plastovou clonu zevnitř..

Opravy a modernizace

Někdy během provozu budete možná muset upravit umístění garážových vrat.

1. Například pokud je otevírání / zavírání křídel obtížné z důvodu jejich příliš nízkého umístění. V tomto případě je nejjednodušším způsobem řešení problému oříznutí spodní části křídel bruskou..

2. Může se stát, že výška otevření již není vhodná pro rozměry nového stroje. Bude muset vynaložit více úsilí než při řešení prvního problému. Metoda je použitelná pouze pro garáže z cihel: 1-2 otvory zdiva by měly být vyraženy nad otvor, pak by měl být zpevněn svah, pak by měl být rám zdvižen do této výšky.

Jak vidíte, stavba provizorních garážových vrat je více než realistická. Bude však třeba vyvinout velké úsilí a znalosti. Je nutné mít alespoň minimální soubor stavebních dovedností a schopností, aby se vytvořily opravdu vysoce kvalitní brány, které budou rozlišeny kvalitou a vydrží dlouho..