Betonování garážové podlahy: vlastnosti zařízení a lití

Betonování podlahy v garáži je jednou z hlavních fází vytváření spolehlivého „obytného domu“, který lze bezpečně svěřit svému věrnému společníkovi a stálému železnému společníkovi. Někteří motoristé jsou přesvědčeni, že garážové podlahy stačí věnovat minimum času se zaměřením na stavbu stěn. To je v zásadě chybný názor, protože podlahy musí splňovat řadu požadavků. Pouze v tomto případě je vhodné hovořit o vytvoření vhodných podmínek pro skladování automobilů. Podlaha v garáži tedy musí být odolná, odolná vůči otěru a nárazům, hygienická, hospodárná a musí mít minimální zvukovou vodivost. Aby však betonový potěr splňoval všechny uvedené požadavky, je třeba mít představu o vlastnostech jeho zařízení.

                 Obsah

• Výhody a nevýhody betonu
• Co musíte vědět první?
• Jak vyrobit betonovou podlahu v garáži: kroky

• Zásyp štěrku a písku
• Hydroizolace je důležitým bodem
• Výztuž a lití betonové malty
• Jak vyrobit tepelnou izolaci
• Odpovědný finální potěr

Vlastnosti konkrétní práce

Specifika lití směsi

Poslední krok: injektáž

Výhody a nevýhody betonu

Beton je jedním z nejpopulárnějších stavebních materiálů a po příchodu kovové výztuže ve 20. století se zcela stal bezpodmínečným favoritem používaným všude ve stavebnictví. Tento materiál má mnoho výhod: trvanlivost, odolnost proti korozi, ultrafialové záření, chemický útok, vlhkost. Hlavním kritériem pro vedení je pevnost v tlaku.

Bohužel, konkrétní, má kromě mnoha výhod také nevýhody. Nízká pevnost v ohybu, dlouhá doba vytvrzování, nutnost dodržovat vlhkostní režim jsou faktory, které vyžadují dodržování určitých pravidel během stavebního procesu.

Beton musí být chráněn a vyztužen vyztužením pomocí tyčí nebo polymerních vláken. Rovněž je třeba vzít v úvahu, že konkrétní malta získá do 7 dnů 80% pevnosti a do měsíce úplně ztuhne. V prvních dnech po nalití je mimo jiné důležité provést hydratační proces.

Co musíte vědět první?

Existují tři důvody, které přeměňují betonovou podlahu v garáži v trubkový sen, když je nemožné ji uspořádat:

• pravděpodobnost zaplavení garáže;
• vysoká hladina vody;
• silný sklon staveniště.

V tomto případě je jedinou možností uzavření garáže sklepem v suterénu.

Za příznivých podmínek se oblast ve středu „krabice“ uvolní z volné půdy a vytvoří se štěrk a písek.
Tuhost betonové konstrukce je zajištěna vícevrstvou strukturou sestávající z:

• štěrk
• písek;
• železobetonová vrstva („drsná podlaha“);
• hydroizolace + izolace + filmy (pokud podlaha není izolovaná, pak cementové mléko působí jako vrstva;
• zesílený povrchový potěr.

Jak vyrobit betonovou podlahu v garáži: kroky

Jakmile získáte teoretické základy, můžete začít praktikovat, konkrétně betonové podlahy.

Zásyp štěrku a písku

Nejprve musí být dno jímky vyrovnáno, stlačeno, namazáno povrchem pro hydroizolaci tekutou hlínou. Na „krabici“ garáže označte budoucí podlahu a vytáhněte orientační kabel. Dále se nalévá štěrk (do 0,8 mm), pro který se do země vnášejí dřevěné sloupky v krocích po 1 metru, což udává výšku zásypu.

To je důležité!
Betonová podlaha vyžaduje pečlivé ucpání všech vrstev „koláče“. Štěrk je stlačený, ostré a velké kameny jsou odstraněny.

Potom se nalije písek (vrstva o tloušťce 10 mm). Podle norem SNiP by měla být filtrační vrstva co nejrovnoměrnější. Přípustný vodorovný posun – 20 mm (tak či onak).

Hydroizolace je důležitým bodem

Před položením „drsné podlahy“ musíte přemýšlet o hydroizolaci. Plastová fólie (300 mikronů), kterou je třeba pokládat na základě budoucí betonové podlahy, dokonale zvládne roli hydroizolace. Proužky se překrývají (nejméně 15 cm) a lepí se spolu s polyvinylchloridovou páskou. Fólie je v rozích pečlivě vyhlazena a složena. Ujistěte se, že na okrajích jde na zdi nad úrovní podlahy. Místo filmu lze zakoupit speciální membrány.

Výztuž a lití betonové malty

Pro vyztužení je nejčastěji používanou kovovou sítí 100×100 mm (průměr tyče 5 mm). Betonování se provádí pomocí proužků po instalaci kolejnic, jejichž výška by se měla shodovat s úrovní „drsné podlahy“. Ve vytvořených intervalech se nalije beton značky M-300, vrstva by měla být o něco vyšší než kolejnice. Směs musí být stlačena.

To je důležité!
V žádném případě nepřipevňujte kryt ke „boxu“ v garáži, jinak se zmenší a struktura se poškodí. Mezery by měly být podél potrubí a stěn, v mezerách nastavených pruhů elastického tepelného izolátoru.

Po nalití by měla „hrubá podlaha“ odpočívat nejméně 4 týdny. Během tohoto období je denně zvlhčována.

Jak vyrobit tepelnou izolaci

Před potěrem musí být podlaha izolovaná. Nejlepší volba – pomocí polystyrenu PSB-S-35 (tloušťka 10 mm), určeného pro podlahy. Tepelný izolátor je položen na hydroizolační vrstvu. Plechová forma expandovaného polystyrenu tento proces poněkud komplikuje.
Pokud chcete podlahu rychle izolovat, můžete použít izolační válec, což ušetří čas a úsilí. Izolace je pokryta fólií.

Odpovědný finální potěr

Naše podlaha je tedy téměř připravená. Dostáváme se do závěrečné fáze. Na povrch podlahy nastříkejte kovové pletivo. Jasně jsme nastavili majáky z hlediska úrovně. Litý beton se vyrovnává pomocí vodicí lišty, která nejen odstraňuje přebytek, ale také řeší řešení. K vyhlazení potřebujete ocelové železo.

Při absenci izolace bude hrát roli upevňovacího prvku mezi „drsným“ a posledním podlahou cementové „mléko“ (změkčovadlo, voda, cement). Každý sektor betonové podlahy je potažen..

To je důležité!
Tloušťka podlahy v garáži je 130 – 150 mm. Nezapomeňte na mírný sklon finálního potěru směrem k výstupu pro průtok vody..

Vlastnosti konkrétní práce

• betonová podlaha se smí provádět jak na zemi, poté, co byla předtím připravena drcená kamenná a písková náspa, a na nosných železobetonových deskách. Rovnost a výkonnost bude záviset na kvalitě položení základu;
• při lití podlahy na betonový podklad nejsou přípustné výškové rozdíly o více než 10% tloušťky desky;
• konstrukční prvky, které absorbují různá zatížení, aby se zabránilo praskání, musí být odděleny sedimentárními švy. K tomu je v oblastech sousedících s povrchem desky ke sloupům nebo stěnám položena vrstva hydroizolačních materiálů z plechu;
• způsob vyztužení je vybrán na základě konstrukčních prvků, pokud se předpokládá, že ovlivní velká zatížení, je lepší použít zesílenou výztužnou klec s mřížkou. Objevila se také vylepšená metoda vyztužení – pomocí polymerních vláken, když se vyztužení speciálními vlákny vyskytuje po celém obvodu.

Specifika lití směsi

Konkrétní postup lití je nejdůležitějším krokem při instalaci podlahy v garáži.

Velmi důležitá je kvalita řešení – jeho síla, mobilita, poměr vody a cementu, přívod vzduchu, přítomnost cizích nečistot.

Zhutňování a vyrovnávání betonu se provádí různými metodami:
1. Vibrorails.
2. Hloubkové a povrchové vibrátory.
3. Pravidla tekutého majáku.

Jako majáky (a bednění současně) se používají vibrační kolejnice, pro které lze použít vodítka.
Pokládka betonu má vlastnosti, které potřebujete znát:

• odborníci doporučují kombinovat linii bednění s dilatačními spáry, ve většině případů je to kotviště čerstvě položené malty;
• používat obecnou konstrukci, tzv. „těžký“ beton, o hustotě 1800/2500 kg / m3, pohyblivost P-2, což se rovná smrštění kužele asi 10 cm;
• někdy je možné použít beton s jinými ukazateli, vše záleží na způsobu instalace, účelu podlahy, intenzitě zhutnění;
• pokud je roztok zakoupen, pak míchačka na beton může vypustit směs přímo na základnu;
• vibrační kolejnice se musí pohybovat podél vodítka, pod vlivem vibrací se směs propadá a současně se vyrovnává ven. Pokud se betonové prověšené pod úrovní vibrační jednotky musí do směsi přidat lopatou;
• použití vibrorail by měla být opatrná, aby se stratifikovat řešení. K zabránění delaminace použijte superplastifikátor..

Poslední krok: injektáž

Po dokončení práce zbývá spárovací hmota. Procedura se provádí po 8 hodinách pomocí kompaktních jednootorových jednotek s lopatkami 60 cm. Pokud je plocha garáže velmi velká, budete potřebovat stroj na chlazení betonu, který se v profesních kruzích nazývá „vrtulník“.

Nezapomeňte, že vstup do garáže je také vhodný do betonu. Po nějakou dobu samozřejmě také vydrží dřevěná podlaha, ale často bude nutné ji změnit a opravit.

To je vše. Kvalita betonové podlahy v garáži je nyní bezpochyby, což znamená, že můžete spolehlivě svěřit takový spolehlivý „motorový dům“ nejdražšímu – vašemu oblíbenému vozu.